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Infrastructures en RDC : le Crefdl scrute l'impact logistique des corridors de Lobito et Banana
Le Centre de recherche en finances publiques et développement local (Crefdl) a présenté son rapport d'évaluation citoyenne sur les corridors de Lobito et de Banana lors d'une conférence à Lubumbashi. Cette initiative s'inscrit dans un projet de monitoring financé par l'ONG américaine National Endowment for Democracy.
· La rédaction · Source : Actualite.cd, AGENCE ECOFIN, ACP | Agence Congolaise de Presse
Une évaluation citoyenne des grands projets logistiques
Selon Actualite.cd, le Crefdl a organisé une conférence dédiée aux investissements publics et à l'impact des corridors de Lobito et Banana le samedi 31 octobre 2026 à l'Université Nouveaux Horizons à Lubumbashi. Cet événement a réuni près de 150 participants issus des sphères universitaires, de la société civile et de l'administration publique.
Cette rencontre fait suite à la publication officielle du rapport d'évaluation citoyenne de la réalisation des corridors de Lobito et de Banana, intervenue le 23 octobre 2026 à Kinshasa par le Crefdl. Selon Actualite.cd, ce projet de monitoring citoyen des projets d'infrastructures en RDC est financé depuis le mois d'octobre 2024 par l'ONG américaine National Endowment for Democracy (NED).
Les dimensions techniques du corridor de Lobito
L'évaluation des corridors de transport majeurs, notamment Lobito et Banana, s'inscrit selon le contexte documentaire dans les efforts d'amélioration de la compétitivité logistique, de la transformation minière, de l'intégration régionale et de la gestion des partenariats public-privé en RDC.
Parmi les infrastructures examinées, le corridor de Lobito présente des caractéristiques techniques précises. Selon Actualite.cd, le corridor de Lobito est long de 1 739 km entre Kolwezi et Lobito en Angola. Les projections logistiques associées à cet axe prévoient un temps de transit réduit à terme à 8 jours sur le corridor de Lobito entre la frontière de la RDC et le terminal du port de Lobito.
Moyens matériels et perspectives de suivi
Pour assurer l'exploitation de cette ligne, le dispositif prévoit des investissements matériels importants. Selon Actualite.cd, le projet intègre 1 555 wagons porte-conteneurs ainsi qu'un total de 49 locomotives de ligne prévues sur le corridor de Lobito, dont 35 en Angola et 14 en RDC.
Les sources disponibles ne permettent pas à ce stade de détailler l'ensemble des données chiffrées du rapport d'évaluation citoyenne au-delà des éléments présentés lors de la conférence de Lubumbashi et de la publication de Kinshasa.